I dei sein årene har luftfartsindustrien opplevd betydelige endringer i den gjennomsnittlige kapasiteten på flyvninger. I følge nylige data har den gjennomsnittlige kapasiteten per flyvning økt med nesten 8%, og nådd 160 seter per planlagt flyvning. Denne veksten er drevet av flere faktorer, inkludert tilgjengeligheten av fly, reduksjonen av regionale flyvninger og økningen i markedsandelen til lavprisselskaper.

I regioner som Sentral-Amerika og Sentral-Asia har kapasiteten per flyvning økt med 25%, mens i Nord-Amerika og Karibia var veksten henholdsvis 14% og 20%. I Spania har kapasiteten per flyvning økt med 18%, drevet av aktiviteten til lavprisselskaper som Ryanair, som har økt sin kapasitet med 30% sammenlignet med andre kvartal 2019.

I USA fremhever nedgangen i regionale jet-tjenester, med 36% færre planlagte flyvninger sammenlignet med 2019, utfordringene som mindre flyplasser står overfor. På den annen side har aktiviteten til lavprisselskaper økt den gjennomsnittlige kapasiteten per flyvning med 14%. I Kina har en økning på 34% i innenlands flyvninger med bred kropp bidratt til en vekst på 13% i kapasiteten.

Dessa endringene reflekterer en global trend mot økt effektivitet og bærekraft i luftfart, med bruk av nye generasjons fly og reduksjon av antall flyvninger som opereres. Selv om dette kan resultere i mer overfylte flyvninger og lengre køer på flyplasser, er forbedringen i drivstoffeffektivitet og reduksjonen i utslipp betydelige fordeler for miljøet.