Az utóbbi években a légiközlekedési ipar jelentős változásokon ment keresztül a járatok átlagos kapacitásában. A legfrissebb adatok szerint a járatonkénti átlagos kapacitás közel 8%-kal nőtt, elérve a 160 ülést a menetrend szerinti járatok esetében. E növekedést számos tényező hajtja, beleértve a repülőgépek rendelkezésre állását, a regionális járatok csökkenését és az alacsony költségű légitársaságok piaci részesedésének növekedését.

Közép-Amerikában és Közép-Ázsiában a járatonkénti kapacitás 25%-kal nőtt, míg Észak-Amerikában és a Karib-térségben a növekedés 14% és 20% volt, respectively. Spanyolországban a járatonkénti kapacitás 18%-kal nőtt, amit az alacsony költségű légitársaságok, mint például a Ryanair tevékenysége hajtott, amely 30%-kal növelte kapacitását a 2019 második negyedévéhez képest.

<p az Egyesült Államokban a regionális jet szolgáltatások csökkenése, amely 36%-kal kevesebb menetrend szerinti járatot jelent 2019-hez képest, kiemeli a kisebb repülőterek előtt álló kihívásokat. Ezzel szemben az alacsony költségű légitársaságok tevékenysége 14%-kal növelte a járatonkénti átlagos kapacitást. Kínában a széles törzsű belföldi járatok 34%-os növekedése hozzájárult a kapacitás 13%-os növekedéséhez.

Ezek a változások globális trendet tükröznek a légiközlekedés hatékonyságának és fenntarthatóságának növelésében, új generációs repülőgépek használatával és a működtetett járatok számának csökkentésével. Bár ez zsúfoltabb járatokat és hosszabb sorokat eredményezhet a repülőtereken, a üzemanyag-hatékonyság javulása és a kibocsátások csökkentése jelentős előnyöket jelentenek a környezet számára.