Au cours des dernières années, l’industrie de l’aviation a connu des changements significatifs dans la capacité moyenne des vols. Selon des données récentes, la capacité moyenne par vol a augmenté de près de 8 %, atteignant 160 sièges par vol programmé. Cette croissance est impulsée par divers facteurs, notamment la disponibilité des aéronefs, la réduction des vols régionaux et l’augmentation de la part de marché des compagnies aériennes à bas prix.

Dans des régions comme l’Amérique Centrale et l’Asie Centrale, la capacité par vol a augmenté de 25 %, tandis qu’en Amérique du Nord et dans les Caraïbes, la croissance a été de 14 % et 20 %, respectivement. En Espagne, la capacité par vol a augmenté de 18 %, soutenue par l’activité des compagnies aériennes à bas prix, comme Ryanair, qui a augmenté sa capacité de 30 % par rapport au deuxième trimestre de 2019.

Aux États-Unis, la baisse des services de jets régionaux, avec 36 % de vols programmés en moins par rapport à 2019, met en évidence les défis auxquels sont confrontés les aéroports plus petits. En revanche, l’activité des compagnies aériennes à bas prix a augmenté la capacité moyenne par vol de 14 %. En Chine, l’augmentation de 34 % des vols domestiques à fuselage large a contribué à une croissance de 13 % de la capacité.

Ces changements reflètent une tendance mondiale à l’augmentation de l’efficacité et de la durabilité dans l’aviation, avec l’utilisation d’aéronefs de nouvelle génération et la réduction du nombre de vols opérés. Bien que cela puisse entraîner des vols plus chargés et des files d’attente plus longues dans les aéroports, l’amélioration de l’efficacité énergétique et la réduction des émissions sont des avantages significatifs pour l’environnement.