V posledních letech letecký průmysl zaznamenal významné změny v průměrné kapacitě letů. Podle nedávných údajů se průměrná kapacita na let zvýšila o téměř 8 %, dosahující 160 míst na naplánovaný let. Tento růst je poháněn různými faktory, včetně dostupnosti letadel, snížení regionálních letů a zvýšení tržního podílu nízkonákladových leteckých společností.

V oblastech jako Střední Amerika a Střední Asie se kapacita na let zvýšila o 25 %, zatímco v Severní Americe a Karibiku byl růst 14 % a 20 %, respektive. Ve Španělsku vzrostla kapacita na let o 18 %, poháněná činností nízkonákladových leteckých společností, jako je Ryanair, která zvýšila svou kapacitu o 30 % ve srovnání s druhým čtvrtletím 2019.

Ve Spojených státech pokles služeb regionálních proudových letadel, s 36 % méně naplánovaných letů ve srovnání s rokem 2019, zdůrazňuje výzvy, kterým čelí menší letiště. Naopak činnost nízkonákladových leteckých společností zvýšila průměrnou kapacitu na let o 14 %. V Číně zvýšení o 34 % v domácích letech s širokým trupem přispělo k růstu o 13 % v kapacitě.

How High Can Commercial Passenger Planes Fly?

Tyto změny odrážejí globální trend zvyšování efektivity a udržitelnosti v letectví, s využitím letadel nové generace a snížením počtu provozovaných letů. I když to může vést k plnějším letům a delším frontám na letištích, zlepšení v efektivitě paliva a snížení emisí jsou významné výhody pro životní prostředí.