In de afgelopen jaren heeft de luchtvaartindustrie aanzienlijke veranderingen ondergaan in de gemiddelde capaciteit van vluchten. Volgens recente gegevens is de gemiddelde capaciteit per vlucht met bijna 8% gestegen, tot 160 stoelen per geplande vlucht. Deze groei wordt aangedreven door verschillende factoren, waaronder de beschikbaarheid van vliegtuigen, de afname van regionale vluchten en de toename van het marktaandeel van low-cost luchtvaartmaatschappijen.

In regio’s zoals Midden-Amerika en Centraal-Azië is de capaciteit per vlucht met 25% gestegen, terwijl in Noord-Amerika en het Caribisch gebied de groei respectievelijk 14% en 20% was. In Spanje is de capaciteit per vlucht met 18% toegenomen, aangedreven door de activiteiten van low-cost luchtvaartmaatschappijen zoals Ryanair, die haar capaciteit met 30% heeft verhoogd in vergelijking met het tweede kwartaal van 2019.

In de Verenigde Staten benadrukt de afname van regionale jetdiensten, met 36% minder geplande vluchten in vergelijking met 2019, de uitdagingen waarmee kleinere luchthavens worden geconfronteerd. Aan de andere kant heeft de activiteit van low-cost luchtvaartmaatschappijen de gemiddelde capaciteit per vlucht met 14% verhoogd. In China heeft de toename van 34% in binnenlandse vluchten met brede romp bijgedragen aan een groei van 13% in de capaciteit.

Deze veranderingen weerspiegelen een wereldwijde trend van verhoogde efficiëntie en duurzaamheid in de luchtvaart, met het gebruik van nieuwe generatie vliegtuigen en de vermindering van het aantal uitgevoerde vluchten. Hoewel dit kan leiden tot drukkere vluchten en langere wachttijden op luchthavens, zijn de verbeteringen in brandstofefficiëntie en de vermindering van emissies significante voordelen voor het milieu.