U posljednjim godinama, industrija avijacije je doživjela značajne promjene u prosječnoj kapaciteti letova. Prema nedavnim podacima, prosječna kapacitet po letu povećala se za gotovo 8%, dosegnuvši 160 sjedala po planiranom letu. Ovaj rast potaknut je raznim faktorima, uključujući dostupnost zrakoplova, smanjenje regionalnih letova i povećanje tržišnog udjela niskotarifnih aviokompanija.

U regijama kao što su Srednja Amerika i Srednja Azija, kapacitet po letu povećan je za 25%, dok je u Sjevernoj Americi i Karibima rast bio 14% i 20%, respektivno. U Španiji, kapacitet po letu porastao je za 18%, potaknut aktivnostima niskotarifnih aviokompanija, kao što je Ryanair, koja je povećala svoju kapacitet za 30% u usporedbi s drugim kvartalom 2019.

U Sjedinjenim Državama, pad usluga regionalnih mlaznih zrakoplova, s 36% manje planiranih letova u usporedbi s 2019., ističe izazove s kojima se suočavaju manji aerodromi. S druge strane, aktivnosti niskotarifnih aviokompanija povećale su prosječnu kapacitet po letu za 14%. U Kini, povećanje od 34% u domaćim letovima širokotrupnih zrakoplova pridonijelo je rastu od 13% u kapacitetu.

Ove promjene odražavaju globalni trend povećanja efikasnosti i održivosti u avijaciji, s korištenjem zrakoplova nove generacije i smanjenjem broja operiranih letova. Iako to može rezultirati punijim letovima i dužim redovima na aerodromima, poboljšanje u efikasnosti goriva i smanjenje emisija su značajne koristi za okoliš.